津沽涌新潮，綠色啟新程。清晨7時(shí)，天津中山門地鐵站旁，一輛宇通微循環(huán)公交準(zhǔn)時(shí)啟程，它如城市的毛細(xì)血管，穿梭在狹窄街巷中，將居民們接駁至地鐵網(wǎng)絡(luò)和主干公交。這是天津公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型的縮影，也是其在定制化與智能化方面的創(chuàng)新應(yīng)用。

作為中國內(nèi)地第一家城市公交企業(yè)，擁有122年悠久歷史的天津公交，正以“公益性+市場化”的改革路徑，書寫公共出行高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。

定制專線  精準(zhǔn)對接市民多元出行需求

天津，地理位置得天獨(dú)厚，被稱為京津冀的“海上門戶”。近年來，面對地鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善、多元化、個(gè)性化出行方式的興起，天津公交積極創(chuàng)新運(yùn)營模式，以一系列定制化創(chuàng)新運(yùn)營，精準(zhǔn)回應(yīng)市民對美好出行的期盼。

為了方便市民前往遠(yuǎn)離市區(qū)的寧河區(qū)蘆臺大集，體驗(yàn)這一擁有超過350年歷史的傳統(tǒng)盛會(huì)，天津公交精心規(guī)劃并推出了5條“趕大集”定制專線。市民通過“天津公交APP”預(yù)約，只需支付1元往返票價(jià)，即可享受“一人一座、一站直達(dá)”的舒適服務(wù)。不僅大幅提升了市民前往蘆臺大集的便利度，還成功拉動(dòng)了當(dāng)?shù)叵M(fèi)，實(shí)現(xiàn)了市民得便利、地方得發(fā)展、企業(yè)得效益的共贏局面。

注：圖片來源于@YINDX

每當(dāng)天津足球隊(duì)有比賽時(shí)，天津公交還會(huì)開放23條津門虎定制公交線路的預(yù)約，球迷可以提前線上購票鎖定座位，一旦拼團(tuán)人數(shù)達(dá)標(biāo)，專車就會(huì)從指定的時(shí)間及地點(diǎn)直達(dá)球場，完美解決了球迷觀賽停車難、交通不便的痛點(diǎn)。

除此之外，天津公交還根據(jù)美食探索、展會(huì)參觀等多種生活場景，開通了多條定制公交線路，形成了涵蓋通勤、通學(xué)、文旅等多元需求的定制服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些定制公交服務(wù)的推出，不僅豐富了公交服務(wù)內(nèi)涵，更提升了市民的出行滿意度與幸福感，受到了市民的一致好評。

數(shù)智賦能  打造智慧出行新生態(tài)

如果說定制化專線是對民眾多元化、個(gè)性化出行需求的回應(yīng)，那數(shù)智化賦能則是驅(qū)動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。依托數(shù)字化平臺，天津公交針對空港經(jīng)濟(jì)區(qū)企業(yè)集中、居民區(qū)密布、最后一公里通勤需求強(qiáng)烈的情況，在保留該區(qū)域內(nèi)既有常規(guī)公交功能的基礎(chǔ)上，又推出了既具備網(wǎng)約車靈活性，又兼有公交集約化、綠色低碳優(yōu)勢的“網(wǎng)約公交”。

市民只需在手機(jī)上下單，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)調(diào)度附近車輛進(jìn)行接送，有效縮短候車時(shí)間，即便是多人下單，匹配在同一輛車?yán)铮到y(tǒng)也會(huì)規(guī)劃合理的行車路線，提升整體出行效率。公交的票價(jià)不僅能享受“專車”的服務(wù)，運(yùn)營區(qū)域設(shè)置的200余個(gè)虛擬站點(diǎn)，還能夠基本實(shí)現(xiàn)小區(qū)和企業(yè)門前“點(diǎn)到點(diǎn)”的無縫銜接，讓出行更便捷、更高效。

面向未來，天津公交還在加速布局智能駕駛領(lǐng)域。在西青大學(xué)城，天津公交投入宇通自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0，開通了天津首條L4級Robobus線路，載客測試運(yùn)營期間，市民可通過“天津公交APP”免費(fèi)預(yù)約體驗(yàn)。截至2025年底，該線路已經(jīng)安全運(yùn)營超過1萬公里，為沿線高校師生提供了便捷、智能的短途接駁體驗(yàn)，成為了天津公交探索未來出行場景的生動(dòng)注腳。

從定制專線，到網(wǎng)約公交、自動(dòng)駕駛公交，天津公交正以數(shù)字化手段賦能城市交通，讓每一輛公交車都跑出效率與溫度。未來，宇通也將繼續(xù)以過硬產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，深度融入天津公交多元化智慧交通體系，為公交轉(zhuǎn)型發(fā)展和市民美好出行保駕護(hù)航。